André-Gilles Dumont est né en 1951 à la Brévine (NE). Il obtient en 1976 le diplôme d'ingénieur civil de l'EPFL.
Jusqu'en 1979, il est collaborateur d'un bureau d'ingénieurs et dirige la construction de divers bâtiments. Il entre ensuite au Laboratoire des voies de circulation (LAVOC) où il va développer une méthodologie d'essais en vraie grandeur des superstructures routières. Cette activité sera poursuivie au niveau international au sein de deux groupes d'experts scientifiques de l'OCDE.
Parallèlement au développement du LAVOC et à l'exécution de nombreux mandats pour des tiers, il est l'auteur de plusieurs recherches dans le domaine des matériaux granulaires et des bitumineux modifiés par des polymères.
En Suisse, il assume dès 1985 la présidence de la commission Technologie des matériaux de l'Union des professionnels suisses de la route puis, dès 1990, celle de la commission de coordination Exécution et entretien.
Depuis 1991, il est professeur et dirige le LAVOC. Il enseigne aux étudiants du génie civil et du génie rural, d'une part le tracé des voies de circulation et, d'autre part la construction et l'entretien des superstructures routières. Il mène également des recherches dans le domaine des propriétés des matériaux hydrocarbonés et de la modélisation des chaussées, comme dans celui de l'utilisation de la CAO pour l'élaboration des projets routiers et la prise en compte des facteurs environnementaux.
Jusqu'en 1979, il est collaborateur d'un bureau d'ingénieurs et dirige la construction de divers bâtiments. Il entre ensuite au Laboratoire des voies de circulation (LAVOC) où il va développer une méthodologie d'essais en vraie grandeur des superstructures routières. Cette activité sera poursuivie au niveau international au sein de deux groupes d'experts scientifiques de l'OCDE.
Parallèlement au développement du LAVOC et à l'exécution de nombreux mandats pour des tiers, il est l'auteur de plusieurs recherches dans le domaine des matériaux granulaires et des bitumineux modifiés par des polymères.
En Suisse, il assume dès 1985 la présidence de la commission Technologie des matériaux de l'Union des professionnels suisses de la route puis, dès 1990, celle de la commission de coordination Exécution et entretien.
Depuis 1991, il est professeur et dirige le LAVOC. Il enseigne aux étudiants du génie civil et du génie rural, d'une part le tracé des voies de circulation et, d'autre part la construction et l'entretien des superstructures routières. Il mène également des recherches dans le domaine des propriétés des matériaux hydrocarbonés et de la modélisation des chaussées, comme dans celui de l'utilisation de la CAO pour l'élaboration des projets routiers et la prise en compte des facteurs environnementaux.
A new laboratory methodology for optimization of mixture design of asphalt concrete containing reclaimed asphalt pavement material
Materials And Structures. 2016. DOI : 10.1617/s11527-016-0837-1.A framework for characterizing RAP clustering in asphalt concrete mixtures
Construction And Building Materials. 2016. DOI : 10.1016/j.conbuildmat.2015.12.132.Advanced methodology for optimization of mixture design of asphalt concrete containing reclaimed asphalt pavement material
Lausanne, EPFL, 2016. DOI : 10.5075/epfl-thesis-6913.Deriving a load model for the braking force on road bridges: Comparison between a deterministic and a probabilistic approach
Developments in International Bridge Engineering - Selected Papers from Istanbul Bridge Conference 2014; Cham: Springer International Publishing, 2016. p. 27 - 39.Integrated maintenance model for heavy haul tracks
Lausanne, EPFL, 2016. DOI : 10.5075/epfl-thesis-6914.Asphalt Mixture with RAP: Mix Design Optimization
2016. 8th RILEM International Symposium on Testing and Characterization of Sustainable and Innovative Bituminous Materials, Ancona, ITALY, OCT 07-09, 2015. p. 607 - 618. DOI : 10.1007/978-94-017-7342-3_49.An advanced methodology for the mix design optimization of hot mix asphalt
Materials & Design. 2016. DOI : 10.1016/j.matdes.2016.03.003.Stochastic Modeling of Lane Distribution and Dynamic Control of Managed Lanes for Highways
Lausanne, EPFL, 2015. DOI : 10.5075/epfl-thesis-6675.Defining a braking probability to estimate extreme braking forces on road bridges
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Construction And Building Materials. 2015. DOI : 10.1016/j.conbuildmat.2015.09.052.Détermination automatique du niveau de sécurité d'un tronçon de route
2014Dynamic Modeling Of Lane Distribution Impact In Complex Freeways
2014. 4th International Symposium of Transport Simulation, Ajaccio, Corsica, France, June 1-4, 2014.A Multi-Dimensional Analysis of Hard Shoulder Running Systems
2014. 93nd Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington D.C., USA, January 12-16, 2014.Analyse et positionnement de poids lourds dans le trafic
2014Gestion de l’entretien d’un réseau routier et application en milieu urbain
2014Typical Railway Problems
2014Decision aid model for asphalt mixture choice
2014. Transport Research Arena, Paris, April 14-17, 2014.Dimensionnement des chaussées: état actuel et évolution
Strasse und Verkehr = Route et trafic. 2014.Etude de la sécurité routière du bassin lémanique et comparaisons internationales
2014Performance-orientierte Mischgutanforderungen
Strasse und Verkehr = Route et trafic. 2014.Effects of hard shoulder lanes configuration on driver’s behaviour
2014. 5th International Symposium Highway Geometric Design, Vancouver, BC, Canada, June 22-24, 2015.Short-Term Lane Flow Distribution Forecasting in Hard Shoulder Running Freeways
2013. Optimum 2013 - International Symposium on Recent Advances in Transport Modeling, Kingscliffe NSW, Australia, April 21-23, 2013.Realistic laboratory curing of bituminous mixtures
2013. 5th eata conference, Braunschweig, Germany, Juin 3-5, 2013.Impact des conditions météorologiques externes sur la chaussée
2013Track Condition Evaluation Technical Visit Program – Visit Report
2013Impact du changement climatique sur les infrastructures routières : analyse de risque et mesures d'adaptation
Lausanne, EPFL, 2013. DOI : 10.5075/epfl-thesis-5611.Fatigue Life Assessment of Existing Motorway Bridge
2013. 5th International Conference on Structural Engineering, Mechanics and Computation, Cape Town, South Africa, September 2-5, 2013. p. 757 - 761.La formation des ingénieurs civils à l'EPFL: une croissance prometteuse
strasse und verkehr: route et trafic. 2013.Efficacité de la bande d’arrêt d’urgence entre Morges et Ecublens
2013Investigation of Lane Flow Distribution on Hard Shoulder Running Freeways
Transportation Research Record. 2013. DOI : 10.3141/2396-15.Realistic laboratory curing of bituminous mixtures
5th eata conference, Braunschweig, Germany, Juin 3-5, 2013.Railway Embankment Reinforcement Methods - Methods Review
2013Short term prediction models and calibration for managed lanes
2013. Swiss Transport Research Conference, Ascona, Switzerland, April 24-26.Le manège de Nantes et le projet FORCE de l'OCDE en 1989
Revue générale des routes et de l'aménagement. 2013.Dynamics of Lane Distribution Flows in Freeways
2013. 13th Swiss Transport Research Conference, Monte Verita, Ascona, Switzerland, April 24-26, 2013.Lane Flow Distribution Investigation of Hard Shoulder Running Freeways
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2012. Transportation research board 91st annual meeting, Washington D.C., USA, January 22-26, 2012.Road Construction with Reduced Environmental Impacts: Performances and Innovative Evaluation Method
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Journée Technique, Lausanne, Switzerland, November 22, 2011.Vehicle recognition from multi-spectral and LiDAR elevation data with object-oriented analysis
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2011Fusing Loop Detector and Probe Vehicle Data to Estimate Travel Time Statistics on Signalized Urban Networks
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TransINFRA: Journée de la recherche et de l'innovation, Fribourg, March 11, 2010.Télématique des transports en 2050
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2010Applicabilité des enrobés drainants sur les ouvrages d’art des routes nationales
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2009Dynamic urban origin-destination matrix estimation methodology
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2009Dynamic Urban Origin-Destination Matrix, Estimation Methodology
2009Jetbroom - Suivi de l'essai en conditions réelles
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2008.Aéroport de Sion - Analyse de conformité à l'Annexe 14 - Volume I de l'OACI
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2006Zweckmässigkeitsuntersuchung von automatischen Taumittelsprühanlagen
2006Etude d'implantation d'une installation automatique de déverglaçage - A9-Autoroute du Léman-UplaNS 005 Vennes- Chexbres, 1ère partie: Examen d'opportunité
2006Exploring the use of DTA for origin-destination matrix estimation
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2005Evaluation and Choice Criteria for Automatic Thawing Agent Spraying Systems
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2005Evaluation de la sécurité du trafic par microsimulation
2005Evolution et impact des systèmes de navigation dynamique multimodale en Suisse
2005Superstructures d'aéroports. Cas des aéroports de Genève et Sion
2005Modélisation et prédiction du comportement rhéologique des mélanges bitume caoutchouc
Lausanne, EPFL, 2005. DOI : 10.5075/epfl-thesis-3231.Predictive method for evaluation of pavement rutting
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2004Etude d'implantation d'une installation automatique de déverglaçage. Autoroute A12.
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2003Micro-simulation in an academic context
Seminar on traffic simulation (LAVOC-EPFL), Lausanne, June 11, 2003.Déformations des couches bitumineuses au passage d'une charge de trafic
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2002Simulation of Congestion and Incidents on Periurban Highway
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2001Evaluation des performances de nouveaux matériaux de revêtement. 1ère partie: Enrobés à haut module
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2000Actes de la Conférence Faune et Trafics
1999. Conférence Faune et Trafics.Effets de la limite des 40 tonnes sur les infrastructures routières et les ponts
1998Enseignement et PhD
A dirigé les thèses EPFL de
Micaël Tille, Thierry Pucci, Jacques Perret, Alexandre Torday, Mehdi Ould Henia, Emmanuel Bert, Willem-Jan Zwanenburg, Ashish Bhaskar, Chiara Paderno, Nicolas Bueche, Minh Hai Pham, Patrick Rychen, Sofia Samoili, José João Pires De Oliveira Filho, Sara Bressi